Примеры наших работ

Авто: Acura MDX 2003 г.в. (корпоративный клиент)

Причина: Пробуксовка, толчки, провалы. Пол года назад прогнил радиатор АКПП анифриз попал в АКПП. У дилеров поменял радиатор и промыл маслом АКПП.

Дефектовка: Частично отслоились накладки от фрикционных дисков в результате попадания антифриза в АКПП. Выгорело сцепление. Неисправность гидроблока. Некоректно работает блокировка гидротрансфоматора. Выход из строя обгонной муфты. Рассыпался игольчатый подшипник.

Ремонт: Ремонт гидротрансформатора. Ремонт гидроблока. Замена всех фрикционных и стальных дисков. Замена обгонной муфты с шестернёй в сборе. Замена подшипника. Замена регулятора давления, фильтра и масла.

Авто: Audi А6 (ZF5НР19) 2001 г.в.

Причина:

Дефектовка:

Ремонт:

Авто: Audi А6 (ZF6НР19) 2005 г.в.

Причина: Свалилась в аварийный режим. До этого были толчки и пробуксовки.

Дефектовка: Вышел из строя мехатроник. Частично изношены фрикционные диски.

Ремонт: Замена мехатроника на новый. Замена всех фрикционных дисков прокладок, сальников и тефлоновых колец. Замена маслянного фильтра и масла.

Авто: BMW 325 2008 г.в. (ZF6HP19)

Причина: толчки , пробуксовки. Машина в аварийном режиме.

Дефектовка: в результате модного сейчас у молодёжи дрифтинга - перегрели АКПП. Выход из строя мехатроника.

Ремонт: замена мехатроника с прошивкой новой программы. Полный ремкомплект. Масляный насос. Ремонт гидролтрансформатора. Фильтр, масло.

Авто: BMW 740 2003 г.в. (ZF6HP26)

Причина: А/м переодически "валился" в аварийный режим. Владельцы после диагностики решили поменять мехатроник. Воспользовались услугами гаражных умельцев.

Дефектовка: В результате неправильной установки нового мехатроника, через несколько км сгорела АКПП.

Ремонт: Замена всех фрикционных, стальных дисков и тефлоновых колец. Замена ступицы насоса. Ремонт гидротрансфоматора. Поддон-фильтр, масло.

Авто: BMW X5 E53 2004 г.в. (ZF6HP26)

Причина: после перегрева двигателя начались толчки при переключении АКПП. Далее а/м начал "падать" в аварийный режим.

Дефектовка: в резуьтате перегрева ДВС была перегрета и АКПП. Сгорели фрикционные диски. Вышел из строя мехатроник. Напилило фтулку в ступице насоса.

Ремонт: замена мехатроника. Замена всех фрикционных, стальных дисков, прокладок, манжет и сальников. Ремонт гидротрансфоматора. Замена ступицы с масляны насосом. Фильтр, масло.

Авто: BMW X5 2005 г.в.(ZF6HP26)

Причина:

Дефектовка:

Ремонт:

Авто: Cadillac SRX (5L40)

Причина: Медленное с пробуксовкой трогание с места. Далее встает в аварийный режим. Посторонний шум в районе колокола.

Дефектовка: вышла из строя блокировка гидротранчформатора. В результате разрушений стружка попала в АКПП. Забит стружкой гидроблок.

Ремонт: замена гидротрансформатора, масляного насоса. Полный ремкомплект. Масло, фильтр.

Авто: Chevrolet Cruze 2009 г.в. (6T40)

Причина: АКПП "валилась" в аварию сначало редко, затем чаще. В конце концов начались пробуксовки.

Дефектовка: вышел из строя мехатроник. Далее из-за низкого давления масла сгорела АКПП. "Напилило" масляный насос и ступицу.

Ремонт: замена мехатроника с прошивкой новой программы. Замена всех фрикционных, стальных дисков и тефлоновых колец. Замена насоса со ступицей в сборе. Фильтр, масло.

Авто: Dodge Caliber 2006 г.в. CVT

Причина: появился постоянный гул увеличивающийся с увеличением скорости. Затем потекло масло.

Дефектовка: развалился подшипик диференциала. Т.к. владелец а/м вовремя не обратился в сервис, обоймой подшипика надрало посадочное место на диференциале, сорвало посадочное кольцо в корпусе вариатора и порвало сальник.

Ремонт: замена диференциала, подшипника диференциала, посадочного кольца и сальника полуоси. Для профилактики замена всех прокладок и сальников. Замена фильтра и масла.

Авто: Dodge Caravan 2000 г.в. (A404)

Причина:

Дефектовка:

Ремонт:

Авто: Fiat Punto 2003 г.в. CVT

Причина:

Дефектовка:

Ремонт:

Авто: Ford Focus 2003 г.в.

Причина: Изначально появились толчки при переключении передач. Затем удары усилились, а при полном прогреве стала появлятся пробуксовка при переключении на повышенную передачу

Дефектовка: Неисправен гидроблок. Полностью выгорело сцепление 3-й и 4-й передачи. Большой износ насоса.

Ремонт: Ремонт гидроблока с заменой регулятора давления. Замена всех фрикционных и стальных дисков. Замена всез поршней. Замена насоса, фильтра и масла.

Авто: Honda CR-V 2009 г.в. MRMA

Причина:

Дефектовка:

Ремонт:

Авто: Honda HR-V (CVT) 2005 г.в.

Причина: Все передачи дергаются, рывки на газе или пробуксовка.

Дефектовка: Неисправность насоса, приводного ремня CVT, ведомого и ведущего конусов. Выгорело сцепление.

Ремонт: Замена насоса, приводного ремня, ведущего конуса. Ремонт ведомого конуса. Ремонт гидроблока. Замена регулятора давления, фрикционных дисков, фильтра и масла.

Авто: Hyundai Santa Fe (F4A51) 2001 г.в.

Причина: Не едет ни вперёд не назад.

Дефектовка: Сломалось пруж кольцо кусок попал в насос и лопнули шестерни качающего механизма и "надрало насос". Частично выгорели пакеты сцепления.

Ремонт: Замена насоса. Замена пружинного кольца. Замена всех фрикционных дисков. Частичная замена стальных дисков. Ремонт гидротрансформатора. Вскрытие и прмывка гидроблока. Замена фильтра и масла.

Авто: Hyundai Santa Fe (F5A51) 2006 г.в.

Причина:

Дефектовка:

Ремонт:

Авто: Hyundai Sonata 2003 г.в. (A4AF3)

Причина:

Дефектовка:

Ремонт:

Авто: Hyundai Starex 2.4L 1998 г.в.

Причина: Пропали передние передачи. Перед этим былы сильная вибрация. АКПП 03-72LE

Дефектовка: Поломка насоса. Выгорело сцепление. Рассыпались шайбы скольжения. Вышла из строя обгонная муфта. Неисправен гидроблок.

Ремонт: Замена насоса. Замена фрикционных дисков и шайб скольжения. Замена обгонной муфты. Ремонт гидроблока. Замена регулятора давления, фильтра и масла.

Авто: Hyundai Starex 2005 г.в.(RE5R05A)

Причина: Сначала начались толчки, затем стала валиться в аварийный режим.

Дефектовка: Вышел из строя гидроблок. Коробка сгорела в результате неправильной работы гидроблока.

Ремонт: Ремонт гидроблока. Полный ремкомплект. Тормозная лента. Фильтр, масло.

Авто: Hyundai Tucson 2006 г.в. (F4A51)

Причина:

Дефектовка:

Ремонт:

Авто: Isuzu Trooper 1998 г.в.

Причина: Машина пришла после ремонта в другом сервисе. Вообще перестала ехать вперёд.

Дефектовка: Неисправен гидроблок. Вибрация гидротрансформатора. Полностью выгорело сцепление 1, 2, 3 пердач.

Ремонт: Ремонт гидроблока. Замена шифтовых саленоидов 1-2 и 2-3. Замена всех фрикционных дисков и частично стальных дисков. Ремонт гидротрансформатора. Замена тормозной ленты. Замена регулятора давления, фильтра и масла.

Авто: Lexus GS300 2006 г.в. (A960)

Причина: cначала переодически стали пропадать 5-я и 6-я передачи, при этом АКПП вставала в аварийный режим. Далее АКПП полностью ушла в "защиту" и уже не выходила из неё даже при обнулении ошибок

Дефектовка: вышел из строя гидроблок. В результате "сгорела" АКПП.

Ремонт: замена гидроблока. Замена всех фрикционных и стальных дисков. Ремонт гидротрансфоматора. Замена фильтра, масла.

Авто: Lexus RX300 2000 г.в.

Причина: Изначально появились толчки при включении вперёд или назад. Затем заклинило задний ход. Машина приехала на эвакуаторе.

Дефектовка: Разрушение планетарки. Некоректная работа электронной платы. Неисправен гидроблок.

Ремонт: замена оверола (мастер-кит), пакетов фрикционов и сталей, планетарной шестерни, масляного насоса и т.д.; ремонт гидроблока, гидротрансформатора, замена масла и фильтра. Сборка, установка.

Авто: Mazda СХ-7 2009 г.в. (TF-81SC)

Причина: при полном прогреве АКПП появлялись небольшие толчки. Особенно чувствовалось при длительной езде в пробках.

Дефектовка: износ гидроблока.

Ремонт: замена гидроблока.

Авто: Mercedes-Benz G-Class 1998 г.в.

Причина: Толчки при переключении передач. При торможении тоже толчки. При ногревании появляется гул.

Дефектовка: Выгорели пакеты 3-й и 4-й передачи. Большая выроботка масляного насоса. Почти сломан крепёжный механизм тормозной ленты, в результате напилило барабан тормозной ленты. Некоректная работа саленоидов.

Ремонт: Полная замена всех фрикционных и стальных дисков. Замена тормозной ленты и барабана. Замена насоса. Промывка гидроблока с заменой всех саленоидов. Замена фильтра и масла.

Авто: Mercedes-Benz SLK 200 2003 г.в.

Причина: По причине аварии антифриз попал в АКПП, в результате начался перегрев АКПП, и как следствие пробуксовки и толчки при переключении.

Дефектовка: Неисправность электронной платы, неисправность гидроблока, Выгорело сцепление.

Ремонт: Замена электронной платы гидроблока. Ремонт гидроблока. Полная замена фрикционных дисков. Частичная замена стальных дисков. Замена фильтра и масла.

Авто: Mini Cooper (CVT) 2006 г.в.

Причина: При нагревании сначало пробуксовка, иногда вообще не едет вперёд и появляется гул.

Дефектовка: "Напилило" приводной ремень вариатора, ведомый и ведущий конуса. Неисправность насоса. Выгорело сцепление.

Ремонт: Замена приводного ремня CVT. Ремонт ведущего и ведомомго конусов. Замена пускового пакета фрикционных дисков. Замена регулятора давления. Ремонт гидроблока. Замена насоса, фильтра и масла.

Авто: Nissan Cube CVT 1998 г.в.

Причина: Изначально загаралась лампа на панели, далее стала продолжать движение при парковке. Далее поменяли масло и ехать перестала вообще. Заводится только на нейтрале.

Дефектовка: Неисправность ремня CVT, ведомого и ведущего конусов. Ведомый конус клинит. Клинит подшипник на ведомом конусе. Неисправно электромагнитное сцепление.

Ремонт: Замена приводного ремня CVT, ведомого конуса с подшипиком. Ремонт ведущего конуса. Замена электромагнитного сцепления. Ремонт гидроблока. Замена регулятора давления, фильтра и масла.

Авто: Nissan Maxima 2001 г.в.

Причина: При переключении на 3 и 4-ю пробукс , переключается только при 7000 оборотах. 1 и 2 нормально задняя нормально.

Дефектовка: Выгорели пакеты 3-й и 4-й передачи. Большая выроботка масляного насоса. Почти сломан крепёжный механизм тормозной ленты, в результате напилило барабан тормозной ленты. Некоректная работа саленоидов.

Ремонт: Полная замена всех фрикционных и стальных дисков. Замена тормозной ленты и барабана. Замена насоса. Промывка гидроблока с заменой всех саленоидов. Замена фильтра и масла.

Авто: Nissan Murano CVT 2002 г.в. (корпоративный клиент)

Причина: Изночально при езде в пробкх были провалы и точки. Затем появился хруст и шум и машина перестала ехать. Доставлен на эвакуаторе.

Дефектовка: Обрыв ремня CVT. Поломка ведомого конуса. Неисправен насос.

Ремонт: Замена ремня CVT и ведомого конуса. Ремонт ведущего конуса. Замена насоса. Ремонт гидроблока с заменой клапана шагового мотора. Замена фильтра и масла.

Авто: Opel Astra 2007 г.в. (TF-80SC)

Причина: начались толчки и пробуксовки. Всё более и более усиливалось.

Дефектовка: владелец не знал, что в АКПП тоже необходимо менять масло. В результате отсутсвия номального масла увеличился износ АКПП, судя по состоянию манжет и уплотнительных колец АКПП перегревалась. Сильный износ гидроблока.

Ремонт: замена фрикционных и стальных дисков, всех прокладок манжет и сальников. Замена тормозной ленты и барабана томозной ленты. Замена гидроблока. Фильтр, масло.

Авто: Peugeot 307 (DPO) 2004 г.в.

Причина: Дёргает на всех передачах и на холодную и на горячую. При торможении тоже тычёк.

Дефектовка: Неисправен гидроблок. Неисправен датчик давления масла с проводкой. Неисправен маслянный насос. Выгорелоо сцепление.

Ремонт: Замена гидроблока, маслянного насоса, датчика давления, регулятора давления. Замена фрикционных дисков и тормозной ленты. Замена фильтра и масла.

Авто: SsangYong Rexton 2.0L (дизель) 2006 г.в.

Причина: АКПП 722.6 Сначала валилась в аварию, но после перезапуска отключалась. Далее полностью встала. Клиент отказался от замены насоса и регулятора давления.

Дефектовка: Неисправна электронная плата. Частично выгорело сцепление. Неисправен гидоблок

Ремонт: Замена электронной платы. Замена фрикционных дисков. Ремонт гидроблока с заменой регулятора давления. Замена фильтра и масла.

Авто: Toyota Camry 2005 г.в. (U140)

Причина: толчки и пробуксовки. При нагреве исчезает задняя передача.

Дефектовка: пропилило барабан директ с валом и заднюю крышку. Болтаются сателиты на обоих планетарных рядах.

Ремонт: замена всех фрикционных, стальных дисков и тефлоновых колец. Ремонт гидротрансфоматора. Ремонт гидроблока. Замена планетарных рядов, барабан директ, задняя крышка. Фильтр, масло.

Авто: Toyota Camry 2007 г.в. (U250)

Причина: а/м еле доехалдо сервиса. Поробуксовки начиная с первой передачи. Толчки при переключении и трогании.

Дефектовка: масло в АКПП не менялось на протяжении всего срока эксплуатации. Вышел из строя гидроблок. Владелец упорно продолжал ездить дальше, пока машина не встала.

Ремонт: замена гидроблока. Замена всех фрикционных, стальных дисков и тефлоновых колец. Ремонт гидротрансфоматора. Замена всех поршней. Барабан директ. Планетарный ряд передний. Фильтр, масло.

Авто: Toyota Corolla 2004 г.в. (A245E)

Причина: При нагревании появляются рывки и удары при переключении. Иногда сопровождается пробуксовкой.

Дефектовка: Неисправеность блокировки гидротрансформатора. Выгорело сцепление и тормозная лента.

Ремонт: Замена всех фрикционных и стальных дисков. Ремонт гидротрансформатора. Замена тормозной ленты. Ремонт гидроблока. Замена регулятора давления. Замена фильтра и масла.

Авто: Toyota Corolla Verso 2004 г.в. (корпоративный клиент)

Причина: Загорается аварийный режим на роботизированной КПП.

Дефектовка: Износ диска сцепления и корзины сцепления.

Ремонт: Замена корзины и диска сцепления.

Авто: Toyota RAV4 2006 г.в.

Причина: Перескакивает с передачи на передачу. Задняя передача включается с провалом примерно 8-10 сек. Иногда отсутствует вообще.

Дефектовка: Неисправен электронный блок управления трансмиссией. Как следствие выгорели пакеты сцепления барабанов директ и форвард, а так же сгорели поршня в этих барабанах.

Ремонт: Ремонт электронного блока управления трансмиссией. Замена всех фрикционных дисков. В барабане директ и форвард замена стальных и опорных дисков и поршней. Вскрытие и промывка гидроблока. Замена регулятора давления, фильтра и масла.

Авто: VW Passat 2004 г.в.

Причина: Течёт масло изпод купола, дергается на передаче. При остановке и в положении Д двигатель работает с напругой как будто глохнет.

Дефектовка: Течёт сальник насосоа. Сгорел пакет "Direct", сгорела пакет 4-й скорости, большая выработка масляного насоса, большая вибрация гидротрасформатора.

Ремонт: Замена всех фрикционных и стальных дисков сцепления, а также поршней во всех барабанах. Ремонт гидротрансформатора. Замена механизма качения в маслянном насосе. Ремонт гидроблока с заменой регулятора давления. Замена фильтра и масла.

Авто: VW Sharan 1.8T 2002 г.в.

Причина: Толчки на прогретой машине. Постоянный гул.

Дефектовка: Выгорело сцеплеие и тормозная лента. Неисправна блокировка гидротрансфоматора. Неисправность гидроблока. Сорвало сателиты на планетарном ряду.

Ремонт: Ремонт гидротрансформатора. Ремонт гидроблока. Замена всех фрикционных и стальных дисков. Замена тормозной ленты и планетарного ряда. Замена регулятора давления, фильтра и масла.

Авто: Volvo S60 2006 г.в.

Причина: Появились точки и пробуксовка 3-й и 4-й передачи.

Дефектовка: Неисправен гидроблок. Выгорело сцепление. Износ первичного вала.

Ремонт: Полный ремонт гидроблока. Ремонт гидротрансформатора. Замена фрикционных и стальных дисов. Замена входного вала. Замена фильтра и масла.

Авто: Volvo XC70 2003 г.в.

Причина: Дергается на переключении.

Дефектовка: Неисправен гидроблок. Выгорели пакеты сцепления 3-й и 4-й передачи. Выгорела тормозная лента как результат напилило барабан тормозной ленты.

Ремонт: Полный ремонт гидроблока. Замена всех фрикционных и стальных дисков. Замена тормозной ленты вместе с барабаном. Ремонт гидротрансформатора. Замена маслянного фильтра и масла.